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2026年7月10日 (星期五)
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14:53 | 快线 3次更改 历史 +183 [Line111a；QYBUSFANS （2×）] | |||
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14:53 （当前 | 之前） 0 QYBUSFANS 留言 贡献 （→历史） | ||||
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14:53 （当前 | 之前） +180 QYBUSFANS 留言 贡献 （→清远市内的快线列表） | ||||
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11:43 （当前 | 之前） +3 Line111a 留言 贡献 （→评价与争议：我表达不清楚😓 添麻烦了）标签：移动版编辑 移动版网页编辑 | ||||
2026年7月9日 (星期四)
2026年7月8日 (星期三)
2026年7月7日 (星期二)
| 新 21:09 | 混合动力车 差异历史 +2,624 J-G1631 留言 贡献 （创建页面，内容为“'''混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle, HEV)'''，是同时装备两种动力源——热动力源（由传统的内燃机产生）与电动力源（驱动电动机）的汽车，而其中的插电式混合动力汽车为新能源汽车的其中一类。 为凸显车辆特征，本站在相关条目中使用“{{LNG}}{{HYBRID}}”标识'''LNG气电混合动力巴士'''。 ==工作原理== 混合动力汽车是将内燃机、驱动电机与动力储能…”） | ||||
| 新 20:07 | 分时段绕行站 差异历史 +198 QYBUSFANS 留言 贡献 （创建页面，内容为“分时段绕行站，指某线路在特定时段绕经停靠的站点，这些绕经分时段绕行站的班次称为绕行班次，属于特班中的一种。 ==相关条目== {{运营术语}}”） | ||||
| 新 20:07 | 临时交通调整 差异历史 +3,549 QYBUSFANS 留言 贡献 （创建页面，内容为“'''临时交通调整 (Temporary Traffic Arrangements)'''，亦称'''临时交通安排'''，是政府部门在突发事故、恶劣天气、疫情管制或举办大型活动时制定的临时交通措施。 临时交通调整发生时，政府部门（一般为交警部门和/或交通管理部门）都会通过广播、电视、社交媒体平台和/或手机客户端等传播媒介播报动态信息。如涉及公共交通服务，营运企业也会通过…”） | ||||
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新 17:12 | 单向线 2次更改 历史 +871 [QYBUSFANS （2×）] | |||
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17:12 （当前 | 之前） +9 QYBUSFANS 留言 贡献 | ||||
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17:12 （当前 | 之前） +862 QYBUSFANS 留言 贡献 （创建页面，内容为“单向线，原则上指只具有一个首站和一个末站，只具有一个单程的线路。与之相对的是双向线。 == 特点 == 一般而言，单向线应同时以下三个特征： *只具有一个首站和一个末站，且在首站进行休整。 *只具有一个单程。 以上两个条件缺一不可，否则不可称之为单向线。 ==清远市内的快线列表== 截至{{LOCALYEAR}}年{{LOCALMONTH1}}月{{LOCALDAY}}日，清远市内…”） | |||
| 17:10 | 双向线 差异历史 +34 QYBUSFANS 留言 贡献 | ||||
| 新 16:18 | 夜间线 差异历史 +1,072 QYBUSFANS 留言 贡献 （创建页面，内容为“夜间线，又名夜班车，一般指仅在夜晚特定时间（一般在22:00-次日2:00）或通宵提供服务的线路，其特点为线路名称中带有“夜”、“夜间”字样。 需要注意的是，特班中的“夜间特班”不属于夜间线。 == 夜间线在清远的运用 == 目前，清远市有3条夜班公交线路。与大部分城市的夜班线不同，清远的夜班线最晚只能运行到22:10左右，比107等正常日班…”） | ||||
2026年7月6日 (星期一)
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新 10:07 | 单边站 3次更改 历史 +2,524 [QYBUSFANS （3×）] | |||
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10:07 （当前 | 之前） −51 QYBUSFANS 留言 贡献 （→乘客出行需求） | ||||
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10:06 （当前 | 之前） +78 QYBUSFANS 留言 贡献 （→形成原因） | ||||
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09:49 （当前 | 之前） +2,497 QYBUSFANS 留言 贡献 （创建页面，内容为“'''单边站'''，指双向线只在单程经停的站点。单边站形成的原因非常复杂，多数是因为道路条件所致。 需要注意的是，因分流和结合道路通行条件而设置的'''分站'''，以及因道路施工临时取消的站点均不属于单边站。 ==形成原因== ===街角位=== 一般而言，巴士站如果太接近路口的出口，会导致车辆变道困难、堵塞路口等情况。所以，一般巴士站都…”） | |||
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新 09:52 | LNG车 2次更改 历史 +2,895 [QYBUSFANS （2×）] | |||
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09:52 （当前 | 之前） +3 QYBUSFANS 留言 贡献 | ||||
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09:52 （当前 | 之前） +2,892 QYBUSFANS 留言 贡献 （创建页面，内容为“'''LNG车'''，亦称'''天然气车'''，指该车辆为加液化天然气的汽车。 为凸显车辆特征，本站在相关条目中使用“{{LNG}}”标识LNG单燃料巴士，“{{LNGPHEV}}”标识LNG插电式气电混合动力巴士。 ==工作原理== 压缩天然气从储气钢瓶释出后，先经过天然气滤清器过滤及高压减压器减压到800-900千帕，再经过低压电磁阀进入发动机。天然气由高压变成低压的过程…”） | |||
| 新 09:51 | 纯电动车 差异历史 +3,910 QYBUSFANS 留言 贡献 （创建页面，内容为“'''纯电动车(Electric Vehicle, EV)'''，是指以事前已充满电的蓄电池（大容量电池）供电给电动机，由电动机推动的车辆，而电池的电量由外部电源补充，为新能源汽车的其中一类。 由于不会在路面排放废气，因此不会污染路面的空气，这不同于一般汽车，停车还需要怠速以免引擎熄火，纯电动车在停下来时电机静止，完全不消耗能量，同时就能有效抑制…”） | ||||
| 新 09:50 | 逢站必停 差异历史 +1,332 QYBUSFANS 留言 贡献 （创建页面，内容为“'''逢站必停'''，是指公交车到达常规站点时停靠开关上下客门，简单概括即为“站站停”。 与“响应式停靠”的公交运营模式相比，“逢站必停”能减少不必要的司乘纠纷和乘客投诉。目前，除从化区，南沙区除南沙快线外的所有线路和中心六区，番禺区，花都区，增城区实行响应式停靠的线路以外，广州市内其他公交线路均实施“逢站必停”的…”） | ||||
| 新 09:46 | 公交临时站 差异历史 +188 QYBUSFANS 留言 贡献 （创建页面，内容为“公交临时站，指因客流来源与线路现有站点较远、道路施工、线路调整等原因而临时设置的公交站点，亦称招呼站。 ==相关条目== {{运营术语}}”） | ||||
| 新 09:45 | 兼行 差异历史 +614 QYBUSFANS 留言 贡献 （创建页面，内容为“'''兼行'''，是指同一公司旗下的两条或以上的公交线路的途经路段、停靠站点完全一致的情况下，只发出其中一条客流相对较多或发班密度较高的线路的班次的运营模式。区别于联合发班模式，在执行该运营任务的车辆会在前方放置兼行线路信息；在查车软件上，当班车辆的实时信息只显示在执行线路的页面上，而兼行线路的页面上并无实时信息…”） | ||||
| 新 09:44 | 客货邮 差异历史 +290 QYBUSFANS 留言 贡献 （创建页面，内容为“客货邮，指的是公交公司与中国邮政对接，将途经偏远地区的部分公交线路改为兼作邮件快递运输和旅客运输的服务方式，提高线路运用率，减轻邮政公司的运输负担，主要分布在村巴线路中。 ==相关条目== {{运营术语}}”） | ||||
| 新 09:44 | 机动车 差异历史 +916 QYBUSFANS 留言 贡献 （创建页面，内容为“'''机动车(Spare Bus)'''，正式说法为支援车，是指车辆因坏车或者车辆停厂而需要后备车辆行驶该车辆原定行驶路线的班次，巴士迷通常称之为'''鸡车'''。 当机动车行驶某线路时，可以称该车辆支援(Order)（或机动 (Spare)）某线路，港澳巴士迷通常称其为“柯打”。 一般而言，线路使用的车辆如果不是挂牌车，一般情况下都会是机动车。机动车一般来自…”） | ||||
2026年7月5日 (星期日)
2026年7月4日 (星期六)
| 新 01:14 | 飞站 差异历史 +1,229 QYBUSFANS 留言 贡献 （创建页面，内容为“'''飞站'''，亦称'''甩站'''，指公共交通工具（公共汽车、跨市公交化班车、地铁及有轨电车）经过核定停靠站点时不停站的行为。 ==飞站产生的原因== *沿途巴士站无人上下车。值得一提的是，若某一线路有两辆或以上的车辆驶入站台时后方车辆无人下车，当班驾驶员亦会采取飞站措施。 *车辆满载且沿途站点无人下车，这种情况下…”） | ||||
| 新 01:13 | 脱班 差异历史 +2,230 QYBUSFANS 留言 贡献 （创建页面，内容为“脱班，巴士迷称其为断位，是指某一线路的驾驶员没有依照排班表所规定班次时间提供服务的现象，反义词为拖卡。 == 脱班原因 == 线路产生脱班原因，一般分为不可控因素和可控因素。 ===不可控因素=== *路面状况，如发生交通意外、车流量大、红绿灯故障、道路施工等等。 *线路的某一车辆在运营过程中出现故障（即坏车），无法继续完成…”） | ||||
| 新 01:12 | 联合营运 差异历史 +3,268 QYBUSFANS 留言 贡献 （创建页面，内容为“{{注意|内容=本条目所描述的内容'''不是'''联合发班，且覆盖的范围'''不包括公路客运班车线路'''。}} '''联合营运(Joint Operation)'''，简称'''联营'''，指的是一条线路有多于一间运输企业营运的巴士路线，符合这一条件的线路则称之为'''联营线(Jointly Operated Route)'''。与之相反的是'''独自营运'''和'''独营线(Solely Operated Route)'''。 ==清远市内的联营线== ===…”） | ||||
| 新 01:12 | 联合发班 差异历史 +1,551 QYBUSFANS 留言 贡献 （创建页面，内容为“{{注意|内容=本条目所描述的内容'''不是'''联合营运。}} 联合发班，是指营运企业统一编配多条线路的发班时间，以更高效地运用巴士资源、避免线路之间互相竞争，同时减少乘客候车时间。 理想情况下，执行联合发班的线路与另一条走线相近的线路在两班车之间开出，以“梅花间竹”的模式发班（即轮流发班），变相加密班次。例如两条线路每20…”） | ||||
| 新 01:11 | 末班车 差异历史 +1,463 QYBUSFANS 留言 贡献 （创建页面，内容为“'''末班车'''，指公交线路每日的最后一班车，又称'''尾班车'''、'''尾车'''。与末班车相对应的则为首班车。当某一线路的末班车回到终点站后，标志着该条线路当天的营运时间结束。 截至{{LOCALYEAR}}年{{LOCALMONTH1}}月{{LOCALDAY}}日，不含各类特别班次，清远市内常规日班公交线路末班车时间最早的是08:05，为高岗街发班的佛冈22路；最晚的是23:3…”） | ||||
| 新 01:11 | 报站提示 差异历史 +6,495 QYBUSFANS 留言 贡献 （创建页面，内容为“'''报站提示'''，是由报站器发出的下一站提示、车辆到站提示或文明乘车的提醒语。由于清远市内分多家公交运营企业，各个公司使用的提示报站的播音员不尽相同，报站信息亦略有出入，但总体内容相似。 下列内容为各大公交运营企业制作的报站信息内容，如有缺失或错误可直接修改。 ==现使用的报站格式== ===通用=== ====提示报站==== '''发车提…”） | ||||
| 新 01:11 | 排班表 差异历史 +210 QYBUSFANS 留言 贡献 （创建页面，内容为“'''排班表'''，是司机关系编更制度的俗称。一般来讲，一套完整的运行时刻表通常由排班表及正班车组成。 ==相关条目== {{运营术语}} {{巴迷术语}} ==参考资料==”） | ||||
| 新 01:10 | 运行时刻表 差异历史 +650 QYBUSFANS 留言 贡献 （创建页面，内容为“'''运行时刻表'''，指线路巴士发车时间表，按用途可分为营运用途的时刻表和公示用途的时刻表。 == 运行时刻表分类 == *营运用途的时刻表，主要在公交企业内部用途使用，信息包括字轨编号，始发站发车站点及具体时间等信息。一般而言，上述信息均不对外公开。 *公示用途的时刻表，是公交企业在站牌或实时公交软件中标明各条线路的班次间隔。…”） | ||||
| 新 01:10 | 驾驶员 差异历史 +136 QYBUSFANS 留言 贡献 （创建页面，内容为“驾驶员，亦称车长，为公交车的第一安全责任人。 ==相关条目== {{运营术语}} {{巴迷术语}} ==参考资料==”） | ||||
| 新 01:09 | 常规线 差异历史 +359 QYBUSFANS 留言 贡献 （创建页面，内容为“常规线，顾名思义就是不具备特殊属性的线路。然而，“常规线”是一个空泛的定义，在不同的场合下，适用的范围也不同。 现时，清远市所有公交营运企业均没有以官方通告、文件等形式界定旗下线路常规线的范围。 ==相关条目== {{线路分类}} {{运营术语}} ==参考资料==”） | ||||
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新 01:09 | 双向线 2次更改 历史 +474 [QYBUSFANS （2×）] | |||
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01:09 （当前 | 之前） +71 QYBUSFANS 留言 贡献 | ||||
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01:08 （当前 | 之前） +403 QYBUSFANS 留言 贡献 （创建页面，内容为“双向线，原则上指具有两个首末站，并具有往、返两个单程的线路。 == 特点 == 一般而言，双向线应同时以下三个特征： *具有两个首末站，且在首末站进行休整。 *具有往、返两个单程，且两个单程走向大体一致。 *往、返两个单程均使用同一个线路号。 以上三个条件缺一不可，否则不可称之为双向线。”） | |||
| 新 01:08 | 折返线 差异历史 +1,944 QYBUSFANS 留言 贡献 （创建页面，内容为“折返线，通常指的是部分环线或双向线在运作上不符合其定义的模式，在指定站点进行清客并折返回程的线路。此类线路的运作模式一般遵循单向调度的排班模式。 == 分类 == 一般而言，以环线为运作模式的折返线运行至某一站（一般是循环点）时，车长会要求车上的所有乘客全部离开车厢。所有在此站之前登车的所有乘客如需继续行程，则必须在…”） | ||||
| 新 01:06 | 正班车 差异历史 +311 QYBUSFANS 留言 贡献 （创建页面，内容为“'''正班车'''，指分公司或车队安排固定车辆行驶某路线的运营制度。该制度为目前广州和佛山最常见的车务调配制度。 在正班车制度下，若某线正班车临时行驶其他路线，巴士迷称之为特见。 ==相关条目== {{运营术语}} ==参考资料==”） | ||||
| 新 01:06 | 空调车 差异历史 +614 QYBUSFANS 留言 贡献 （创建页面，内容为“'''空调车'''，指安装了空调的公共汽车，即'''空调巴士(Air-Conditioned Bus)'''，又称冷气巴士，指在巴士车厢内装有配合密封式车窗而设的空调系统。巴士迷称之为俗称“冷马”，与“热狗”（普通车）相对。 巴士空调系统配备感应器及恒温装置，可根据天气情况变化而逐渐调节车厢温度及湿度至适中水平，让乘客享有舒适车厢环境。 ==清远市内的…”） | ||||
| 新 01:05 | 车速限制 差异历史 +1,168 QYBUSFANS 留言 贡献 （创建页面，内容为“'''车速限制(Speed Limit)'''，是公交公司根据GB7258—2012规定自行制定的限制公交车车速的措施。根据GB7258—2012《机动车运行安全技术条件》规定，设有乘客站立区的客车最大设计车速小于70km/h；公路客车、旅游客车和未设置乘客站立区的公共汽车不得大于100km/h。该标准在现行的GB7258—2017标准中被继续沿用。 早期公交车辆未实施限速之前，部分司机存…”） | ||||
| 新 01:04 | 数字人民币 差异历史 +452 QYBUSFANS 留言 贡献 （创建页面，内容为“数字人民币（E-CNY），又称数字货币电子支付（英语：Digital Currency Electronic Payment，缩写：DC/EP），是中国人民银行发行的法定数字货币，主要用于流通中现金，由指定运营机构参与运营并向公众兑换，货币以电子形式支付，价值与人民币的纸钞和硬币同等。目前，数字人民币已经在部分地区开展测试。 ==相关条目== {{运营术语}} ==参考资料==”） | ||||
| 新 01:04 | 全国交通一卡通 差异历史 +1,675 QYBUSFANS 留言 贡献 （创建页面，内容为“全国交通一卡通(China T-Union)，简称交通一卡通、交通联合、交联或TU，是交通运输部主导的全国公共交通一卡通工程，由交通运输部指定北京中交金卡科技有限公司承担交通一卡通互联互通清分结算平台的建设及运营工作，为现时使用范围最广的交通卡互联互通系统。 截至2021年9月，全国31个省（自治区、直辖市）共有314个地级以上城市、607个县级城…”） | ||||
2026年7月3日 (星期五)
| 新 21:54 | 样板车 差异历史 +2,189 QYBUSFANS 留言 贡献 （创建页面，内容为“'''样板车(Demonstrator)'''，亦称'''样版车'''或'''样办车'''，为客车生产商为营运企业生产用作试验样品或用于实际运行测试的车辆，通常会是同一型号首一、两辆车辆，通常是让营运企业率先测试是否适合，才会考虑购入量产款车辆。 一般情况下，样板车在测试结束后归还厂家或者交由下一个营运企业继续测试，但也有个别的样板车被厂家作为优惠折…”） | ||||
| 17:37 | 快线 差异历史 +15 Line111a 留言 贡献 （→评价与争议：修复错别字） | ||||
| 新 17:28 | 首班车 差异历史 +807 QYBUSFANS 留言 贡献 （创建页面，内容为“'''首班车'''，指公交线路每日的第一班车，又称'''头班车'''、'''头车'''。与首班车相对应的则为末班车。 截至{{LOCALYEAR}}年{{LOCALMONTH1}}月{{LOCALDAY}}日，不含各类特别班次（含出场载客班次），清远市内日班常规公交线路核定首班车时间最早的是每日05:25，为清远北站公交总站始发的210A路；最晚的是每日12:30，为西门塘公交总站|西门塘总站…”） | ||||
| 新 17:26 | 特别班次 差异历史 +1,933 QYBUSFANS 留言 贡献 （创建页面，内容为“'''特别班次(Special Departures/Special Trips)'''，简称'''“特班”'''，一般指线路在正常营运时间以外提供不以常规公交总站作为起讫点、以中途某一站点起载，或增加经停非常规运行路线外的站点的班次。 清远市内部分线路设有特别班次，而除此之外由于车务调度关系，部分线路在常规营运以外均设有短线班次，此类短线班次'''原则上'''亦属于特别…”） | ||||
| 新 16:51 | 公交总站 差异历史 +2,132 QYBUSFANS 留言 贡献 （创建页面，内容为“'''公交总站(Bus Terminal)'''，亦称'''公交首末站'''，指公交线路的起点站及终点站。 当车辆达到公交总站后，除个别特殊情况外，全部乘客必须下车，车辆也会在此进行休整或直接折返。 ==简介== *对于双向线而言，去程的终点站事实上就是回程的起点站。对于环线而言，公交总站既是上一圈班次的终点站，又是下一圈班次的起点站。 *部分公交…”） | ||||
| 新 16:51 | 人车分流 差异历史 +2,310 QYBUSFANS 留言 贡献 （创建页面，内容为“'''人车分流'''，是一种区分不同道路参与者的交通管理措施，顾名思义就是将人流与车流完全分隔开，互不干扰地各行其道。 为标识实施人车分流的公交总站和枢纽站，本站在有关条目页的特定位置，将用以下模板进行标识： {{人车分流提示}} {{坑道式场站人车分流提示}} ==设立原因== 大型公交总站和枢纽站因有众多线路始…”） | ||||
| 新 16:49 | 坑道式场站 差异历史 +1,961 QYBUSFANS 留言 贡献 （创建页面，内容为“'''坑道式场站'''，是公交场站其中一种进行人车分流的布局方式，是将候车区域划分为多条“坑道”，每个“坑道”对应一个乘客安全岛，每条“坑道”承担一条或多条线路的始发功能。 此设计主要用于多条线路发车的公交总站，在场站面积较大的总站较为常见。 为标识实施坑道式场站人车分流模式的公交总站和枢纽站，本站在有…”） | ||||