纯电动车

纯电动车(Electric Vehicle, EV)，是指以事前已充满电的蓄电池（大容量电池）供电给电动机，由电动机推动的车辆，而电池的电量由外部电源补充，为新能源汽车的其中一类。

由于不会在路面排放废气，因此不会污染路面的空气，这不同于一般汽车，停车还需要怠速以免引擎熄火，纯电动车在停下来时电机静止，完全不消耗能量，同时就能有效抑制拥堵浪费。

但这不代表电动车必定不会产生污染或排碳，在产生电力给纯电用车的过程中，视发电方式而会有不同程度的污染及碳排放；在制造过程中，纯电动车产生的碳排放量较多；而整个生命周期所产生的碳排放量较少，若把制造过程及整个生命周期所产生的碳排放一起计算，纯电动车的碳排放不一定比一般汽车少，要视乎供电给纯电动车充电的电源碳排放量多少而定，例如高效率的石化发电（内燃机效率常低于25%，采用发电厂涡轮则能换率就能达到60%）或水能、风能、太阳能等再生能源来协助降低碳排放。

为了凸显车辆特征，本站在相关条目中，使用“”进行标识。

结构原理

传统的燃油汽车主要由发动机、底盘、车身和电气四大部分组成，纯电动汽车的结构与燃油汽车相比，主要增加了电力驱动控制系统，而取消了发动机，电力驱动控制系统的组成与工作原理如图所示，它由电力驱动主模块、车载电源模块、系统控制模块和辅助模块组成。当汽车行驶时，由蓄电池输出电能（电流）通过控制器驱动电动机运转，电动机输出的转矩经传动系统带动车轮前进或后退。然而，搭载功率、扭矩相对较小的电动机的纯电动车，则需要加装变速箱改善在低速行驶时动力较弱的情况。

历史发展与现状

主条目：纯电动化

2016年，粤运公交购入的1辆金龙XMQ6662AGBEVL投放于万科城区内公交，此为清远市内首款纯电动车型。

2017年1月18日，阳山粤运购入的40辆宇通ZK6805BEVG3正式上路并投放到阳山县城内多条公交线路运营，成为清远市内首个大规模使用纯电动公交的公司。

2017年开始，英德市和佛冈县开始引入纯电动公交车。

2018年1月23日，连南县开始引入纯电动公交车，配备6辆安凯HFF6800G03EV8。

2018年2月12日，粤运公交首批购入的108辆纯电动车正式投产。

2018年6月22日，连山粤运购入的6辆宇通ZK6805BEVG11正式上路，同时连山县城公交线路实现100%纯电化。

2019年-2021年，除连山县外，清远市其余区域陆续推进公交纯电化的工作。

截至2026年10月10日，不计公路客运，除粤运公交现役的1款柴油公交车外，清远市内各公交企业运营的常规公交车型均为纯电动车。

优缺点评价

优点

• 节能环保，降低噪声污染，改善空气质量；
• 车辆全数采用自动挡，改善驾驶员的驾驶条件和劳动强度；
• 起步平顺，提高乘坐舒适度。

缺点

• 电池对外界环境较为敏感，高温或低温天气下部分纯电动车续航不及预期。
• 早期生产的纯电动车技术不成熟，运营一段时间后电池衰减现象即较为明显，续航里程大打折扣，不利于日常使用和调度。
• 现有技术下为电池补能速度远不及油箱/气罐，增加运营难度。
• 保养和使用要求严格（如禁止涉水、禁止用水冲洗地板、禁火）。

清远市内的纯电动车型

主条目：纯电动车型一览