单边站

单边站，指双向线只在单程经停的站点。单边站形成的原因非常复杂，多数是因为道路条件所致。

需要注意的是，因分流和结合道路通行条件而设置的分站，以及因道路施工临时取消的站点均不属于单边站。

形成原因

街角位

一般而言，巴士站如果太接近路口的出口，会导致车辆变道困难、堵塞路口等情况。所以，一般巴士站都要尽量避免设在路口附近。不过，受居民点分布、道路条件变化等多方面因素影响，部分站点还是难免会设在路口附近，这种情况称之为“街角位设站”。在街角位设置巴士站点时，应该选择在道路入口处设站。这样一来，一对双程的巴士站点会被道路切割为两边，一些需要在此路口转弯的线路，只能途经停靠其中一侧的巴士站。

而对于一些较为宽阔的道路而言，如果站点被迫布置在道路出口，则会产生变道困难、堵塞交通的情况。此时，为安全起见，一般会放弃停靠这一侧站点。

单行道路

单行道路由于车辆只能单向通行，无法设置双边站点。例如兴凤路口站、倾城摩尔站等。

路口封锁

部分道路存在路口封锁或其他限制性禁止标志（如禁止左转、禁止直行等），基于减少对乘客的影响，对原走向的某一程站点进行保留。

乘客出行需求

部分站点基于乘客的实际出行需求，而只在具备双向通行条件的道路一侧设置站点。

“同站不同名”

部分站点虽位于同一条道路上，但出于多种原因，两侧的站点名称并不相同。此类“同站不同名”的现象多见于其中一侧站点为公交枢纽站。此外如清新二中和天天乐超市两站，因道路较宽且为准确标注站点附近地标，而采用“同站不同名”进行区分。

绕行站

部分线路为照顾不在主干道上的客源，会选择单个方向进行绕行，因此也产生单边站。此类单边站的站牌牌面往往会设置双向线路信息，车辆亦设置车头牌提示乘客线路开往方向。例如城区公安局站。

表达方式

站牌

一般而言，由于站牌只列出单个方向的站点，因此站牌一般不显示单行站。

实体导向图

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