相关更改
←公交总站
输入页面名称以查看链入（或链自）相关页面的更改。（要查看分类的成员，请输入分类:分类名称）。对您的监视列表上页面的更改以粗体显示。
缩写列表：
- 新
- 该编辑创建了新页面（见新页面列表）
- 小
- 该编辑为小编辑
- 机
- 该编辑由机器人执行
- (±123)
- 该页面字节数的前后变化
2026年7月10日 (星期五)
|
|
14:53 | 快线 3次更改 历史 +183 [Line111a；QYBUSFANS （2×）] | |||
|
|
14:53 （当前 | 之前） 0 QYBUSFANS 留言 贡献 （→历史） | ||||
|
|
14:53 （当前 | 之前） +180 QYBUSFANS 留言 贡献 （→清远市内的快线列表） | ||||
|
|
11:43 （当前 | 之前） +3 Line111a 留言 贡献 （→评价与争议：我表达不清楚😓 添麻烦了）标签：移动版编辑 移动版网页编辑 | ||||
2026年7月9日 (星期四)
2026年7月8日 (星期三)
2026年7月7日 (星期二)
| 新 21:09 | 混合动力车 差异历史 +2,624 J-G1631 留言 贡献 （创建页面，内容为“'''混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle, HEV)'''，是同时装备两种动力源——热动力源（由传统的内燃机产生）与电动力源（驱动电动机）的汽车，而其中的插电式混合动力汽车为新能源汽车的其中一类。 为凸显车辆特征，本站在相关条目中使用“{{LNG}}{{HYBRID}}”标识'''LNG气电混合动力巴士'''。 ==工作原理== 混合动力汽车是将内燃机、驱动电机与动力储能…”） | ||||
| 新 20:38 | 导向图 差异历史 +1,157 QYBUSFANS 留言 贡献 （创建页面，内容为“导向图(Route Map)，亦称导乘图，指营运企业在车内铁框、灯箱或PIDS屏幕内放置向乘客展示线路信息的资料（部分并未设置铁框或灯箱的车辆则贴置在车窗玻璃上）。此类导向图包括线路的途经站点、服务时间、班次信息及与城市轨道交通接驳站点，方便乘客在乘车时掌握线路信息。 == 分类 == 根据载体差异，导向图一般分为实体导向图和电子导向图两…”） | ||||
| 新 20:07 | 分时段绕行站 差异历史 +198 QYBUSFANS 留言 贡献 （创建页面，内容为“分时段绕行站，指某线路在特定时段绕经停靠的站点，这些绕经分时段绕行站的班次称为绕行班次，属于特班中的一种。 ==相关条目== {{运营术语}}”） | ||||
| 新 20:07 | 临时交通调整 差异历史 +3,549 QYBUSFANS 留言 贡献 （创建页面，内容为“'''临时交通调整 (Temporary Traffic Arrangements)'''，亦称'''临时交通安排'''，是政府部门在突发事故、恶劣天气、疫情管制或举办大型活动时制定的临时交通措施。 临时交通调整发生时，政府部门（一般为交警部门和/或交通管理部门）都会通过广播、电视、社交媒体平台和/或手机客户端等传播媒介播报动态信息。如涉及公共交通服务，营运企业也会通过…”） | ||||
| 新 20:06 | 公交站 差异历史 +768 QYBUSFANS 留言 贡献 （创建页面，内容为“'''公交站'''，指的是供公交车等大型客运车辆停靠的，供乘客乘降的交通设施。 对于公交站来说，既可以是在路灯旁的简易招呼点，也可以是包含铁路车站、机场、港口等其他交通设施的综合枢纽，因此相关设施一般视实际情况而设置。 *站牌：向乘客提供线路信息。在简易招呼点一般不会出现站牌，乘客需要上车询问。 *候车亭：供旅客等…”） | ||||
| 新 20:06 | 落客站 差异历史 +692 QYBUSFANS 留言 贡献 （创建页面，内容为“'''落客站(Drop-off point)'''，亦称'''下客站点'''，指公交线路的终点站。 当车辆达到落客站后，全部乘客必须下车，俗称“清客”，随后车辆便会驶离站点，开至就近始发站点或者车场休整。 ==简介== *此类站点一般设置在没有下客区的公交站场或者没有专门上下客区域仅供车辆停放的站场附近，也会设置在附近的中途站内。通常单独设置的落客站，站…”） | ||||
| 新 20:05 | 洗车机 差异历史 +224 QYBUSFANS 留言 贡献 （创建页面，内容为“'''洗车机(Car Washing Machine)'''，是利用电脑控制毛刷与高压水自动清洗车辆的设施，一般设于大型公交总站、公交站场以及公交公司内部车场内。 ==相关条目== {{公交设施}}”） | ||||
| 新 20:05 | 充电站 差异历史 +2,110 QYBUSFANS 留言 贡献 （创建页面，内容为“{{动态更新}} '''充电站(Power Station)'''，是用于为纯电动公交进行补电的设施，一般设置于大型公交总站、公交站场以及公交公司内部车场内，也有设立在专用场地的大型充电站（此类型充电站一般对外开放，容许社会车辆进入充电）以及市政路边设立的充电桩群。 ==历史== ==清远市内公交充电站分布表== *以下列表持续更新中，最后更新日期为{{LOCALYEAR…”） | ||||
| 新 20:05 | 候车亭 差异历史 +243 QYBUSFANS 留言 贡献 （创建页面，内容为“'''候车亭(Bus Shelter)'''，又称'''巴士站亭'''，是大部分户外巴士站及总站必备设施，为乘客遮风挡雨之余，也可带来部分广告收益。 ==清远市内的候车亭分类== ==相关条目== {{公交设施}}”） | ||||
| 新 20:04 | 站务室 差异历史 +263 QYBUSFANS 留言 贡献 （创建页面，内容为“'''站务室'''，是总站的设施之一，让驾驶员执行完营运任务进行休息及调度员调度线路车辆。 并不是每个总站都有站务室，但公交枢纽站及大部分总站均配备了站务室。 ==相关条目== {{公交设施}}”） | ||||
| 新 20:04 | USB充电口 差异历史 +412 QYBUSFANS 留言 贡献 （创建页面，内容为“'''USB充电口'''，是指设置在车厢座椅侧的标有输出电压、输出电流的直流充电口，供乘客临时充电使用。 一般而言，供乘客使用的充电口输出电压和输出电流一般为5V、1A（即功率为5W），亦有部分充电口输出电压和输出电流为5V、2A（即功率为10W）或5V、2.1A（即功率为10.5W）。 ==图集== ==相关条目== {{公交设施}}”） | ||||
| 新 20:04 | 下车铃 差异历史 +1,022 QYBUSFANS 留言 贡献 （创建页面，内容为“下车铃，是公交车上安装的乘客设施之一。一般来说，下车铃大多安装在大多在公交车后门的扶手上，而部分车辆在座位旁边也安装了下车铃，在实施响应式停靠的公交线路上则会安装多个下车铃方便乘客按铃下车。 下车铃是实施“响应式停靠”的线路的标配设施，是公交线路实施响应式停靠的重要保障。下车铃一般中间嵌有一个红色或黄色…”） | ||||
| 新 20:03 | 投币箱 差异历史 +976 QYBUSFANS 留言 贡献 （创建页面，内容为“'''投币箱(Coin Box)'''，是收集乘客支付的、以硬币或纸币投入的车资的车载设备，一般设置在巴士近上车门、司机位侧的位置。 ==运作方法== 使用现金乘车的乘客，须将硬币和/或纸币放入钱箱顶部的入口，这些钱币便会跌落一个斜放活动隔板上，驾驶员从投币箱上的透明胶片看见活动隔板上的钱币，以监察乘客是否缴足车资，之后驾驶员可按动…”） | ||||
| 新 20:03 | 手写牌 差异历史 +299 QYBUSFANS 留言 贡献 （创建页面，内容为“'''手写牌'''，通常是在车辆电牌故障或没有线路信息时以手写方式临时应用的线路牌，其特点为直接书写线路编号。 个别线路亦会在线路编号旁注明线路的两端总站，惟可能出现错别字。 ==格式== ==相关条目== {{公交设施}}”） | ||||
|
|
新 20:03 | 贴纸牌 3次更改 历史 +1,536 [QYBUSFANS （3×）] | |||
|
|
20:03 （当前 | 之前） +1 QYBUSFANS 留言 贡献 （→格式） | ||||
|
|
20:02 （当前 | 之前） +8 QYBUSFANS 留言 贡献 （→格式） | ||||
| 新 |
|
20:01 （当前 | 之前） +1,527 QYBUSFANS 留言 贡献 （创建页面，内容为“'''贴纸牌'''，是以贴纸为材质制成的三牌，主要用于没有安装长条牌框的车辆上，直接张贴在牌框所对应的前挡风、车尾窗和侧窗位置。 目前，清远仍有少量车型使用该样式的三牌，多数为电牌故障暂时不修复车辆或临时支援车辆所用。 ==特点== ===优点=== *成本较低。 *基本免维护。 ===缺点=== *容易掉色或者脱落。 *带有站点的信息的贴纸牌当线…”） | |||
| 新 20:00 | 三牌 差异历史 +194 QYBUSFANS 留言 贡献 （创建页面，内容为“'''三牌'''，指用于显示线路信息的头牌、侧牌及尾牌。三牌可以是胶牌，亦可以是电牌，同时也可以是贴纸牌。 ==相关条目== {{公交设施}}”） | ||||
| 新 20:00 | PIDS 差异历史 +296 QYBUSFANS 留言 贡献 （创建页面，内容为“'''PIDS'''，全称'''乘客信息显示系统'''('''P'''assenger '''I'''nformation '''D'''isplay '''S'''ystem)，功能定位是主播运营、安防反恐信息，适当插播广告、交通信息等，在紧急情况下运营紧急救灾信息优先使用。 ==相关条目== {{公交设施}}”） | ||||
| 新 20:00 | 铭牌 差异历史 +684 QYBUSFANS 留言 贡献 （创建页面，内容为“'''铭牌(Build Plate)'''，是指厂家放在巴士等车辆上的产品身份证明标牌，其上记载有品牌、车辆型号、车辆尺寸、乘员人数、发动机/驱动电机型号及功率、出厂编号、制造年月及车辆识别代号（VIN）等基本资料。 '''铭牌是标明汽车基本特征的标牌。'''所有车辆在出厂前，必须在车辆内部易于观测的地方（前门左侧或右侧的立面底部）安装铭牌，否则…”） | ||||
|
|
新 17:12 | 单向线 2次更改 历史 +871 [QYBUSFANS （2×）] | |||
|
|
17:12 （当前 | 之前） +9 QYBUSFANS 留言 贡献 | ||||
| 新 |
|
17:12 （当前 | 之前） +862 QYBUSFANS 留言 贡献 （创建页面，内容为“单向线，原则上指只具有一个首站和一个末站，只具有一个单程的线路。与之相对的是双向线。 == 特点 == 一般而言，单向线应同时以下三个特征： *只具有一个首站和一个末站，且在首站进行休整。 *只具有一个单程。 以上两个条件缺一不可，否则不可称之为单向线。 ==清远市内的快线列表== 截至{{LOCALYEAR}}年{{LOCALMONTH1}}月{{LOCALDAY}}日，清远市内…”） | |||
| 17:10 | 双向线 差异历史 +34 QYBUSFANS 留言 贡献 | ||||
| 新 16:18 | 夜间线 差异历史 +1,072 QYBUSFANS 留言 贡献 （创建页面，内容为“夜间线，又名夜班车，一般指仅在夜晚特定时间（一般在22:00-次日2:00）或通宵提供服务的线路，其特点为线路名称中带有“夜”、“夜间”字样。 需要注意的是，特班中的“夜间特班”不属于夜间线。 == 夜间线在清远的运用 == 目前，清远市有3条夜班公交线路。与大部分城市的夜班线不同，清远的夜班线最晚只能运行到22:10左右，比107等正常日班…”） | ||||
2026年7月6日 (星期一)
|
|
新 10:07 | 单边站 3次更改 历史 +2,524 [QYBUSFANS （3×）] | |||
|
|
10:07 （当前 | 之前） −51 QYBUSFANS 留言 贡献 （→乘客出行需求） | ||||
|
|
10:06 （当前 | 之前） +78 QYBUSFANS 留言 贡献 （→形成原因） | ||||
| 新 |
|
09:49 （当前 | 之前） +2,497 QYBUSFANS 留言 贡献 （创建页面，内容为“'''单边站'''，指双向线只在单程经停的站点。单边站形成的原因非常复杂，多数是因为道路条件所致。 需要注意的是，因分流和结合道路通行条件而设置的'''分站'''，以及因道路施工临时取消的站点均不属于单边站。 ==形成原因== ===街角位=== 一般而言，巴士站如果太接近路口的出口，会导致车辆变道困难、堵塞路口等情况。所以，一般巴士站都…”） | |||
|
|
新 09:52 | LNG车 2次更改 历史 +2,895 [QYBUSFANS （2×）] | |||
|
|
09:52 （当前 | 之前） +3 QYBUSFANS 留言 贡献 | ||||
| 新 |
|
09:52 （当前 | 之前） +2,892 QYBUSFANS 留言 贡献 （创建页面，内容为“'''LNG车'''，亦称'''天然气车'''，指该车辆为加液化天然气的汽车。 为凸显车辆特征，本站在相关条目中使用“{{LNG}}”标识LNG单燃料巴士，“{{LNGPHEV}}”标识LNG插电式气电混合动力巴士。 ==工作原理== 压缩天然气从储气钢瓶释出后，先经过天然气滤清器过滤及高压减压器减压到800-900千帕，再经过低压电磁阀进入发动机。天然气由高压变成低压的过程…”） | |||
| 新 09:51 | 纯电动车 差异历史 +3,910 QYBUSFANS 留言 贡献 （创建页面，内容为“'''纯电动车(Electric Vehicle, EV)'''，是指以事前已充满电的蓄电池（大容量电池）供电给电动机，由电动机推动的车辆，而电池的电量由外部电源补充，为新能源汽车的其中一类。 由于不会在路面排放废气，因此不会污染路面的空气，这不同于一般汽车，停车还需要怠速以免引擎熄火，纯电动车在停下来时电机静止，完全不消耗能量，同时就能有效抑制…”） | ||||
| 新 09:50 | 逢站必停 差异历史 +1,332 QYBUSFANS 留言 贡献 （创建页面，内容为“'''逢站必停'''，是指公交车到达常规站点时停靠开关上下客门，简单概括即为“站站停”。 与“响应式停靠”的公交运营模式相比，“逢站必停”能减少不必要的司乘纠纷和乘客投诉。目前，除从化区，南沙区除南沙快线外的所有线路和中心六区，番禺区，花都区，增城区实行响应式停靠的线路以外，广州市内其他公交线路均实施“逢站必停”的…”） | ||||
| 新 09:46 | 公交临时站 差异历史 +188 QYBUSFANS 留言 贡献 （创建页面，内容为“公交临时站，指因客流来源与线路现有站点较远、道路施工、线路调整等原因而临时设置的公交站点，亦称招呼站。 ==相关条目== {{运营术语}}”） | ||||
| 新 09:45 | 兼行 差异历史 +614 QYBUSFANS 留言 贡献 （创建页面，内容为“'''兼行'''，是指同一公司旗下的两条或以上的公交线路的途经路段、停靠站点完全一致的情况下，只发出其中一条客流相对较多或发班密度较高的线路的班次的运营模式。区别于联合发班模式，在执行该运营任务的车辆会在前方放置兼行线路信息；在查车软件上，当班车辆的实时信息只显示在执行线路的页面上，而兼行线路的页面上并无实时信息…”） | ||||
| 新 09:44 | 客货邮 差异历史 +290 QYBUSFANS 留言 贡献 （创建页面，内容为“客货邮，指的是公交公司与中国邮政对接，将途经偏远地区的部分公交线路改为兼作邮件快递运输和旅客运输的服务方式，提高线路运用率，减轻邮政公司的运输负担，主要分布在村巴线路中。 ==相关条目== {{运营术语}}”） | ||||
| 新 09:44 | 机动车 差异历史 +916 QYBUSFANS 留言 贡献 （创建页面，内容为“'''机动车(Spare Bus)'''，正式说法为支援车，是指车辆因坏车或者车辆停厂而需要后备车辆行驶该车辆原定行驶路线的班次，巴士迷通常称之为'''鸡车'''。 当机动车行驶某线路时，可以称该车辆支援(Order)（或机动 (Spare)）某线路，港澳巴士迷通常称其为“柯打”。 一般而言，线路使用的车辆如果不是挂牌车，一般情况下都会是机动车。机动车一般来自…”） | ||||
2026年7月5日 (星期日)
2026年7月4日 (星期六)
|
|
22:09 | 清远公交纪录列表 3次更改 历史 +14 [QYBUSFANS；Line111a （2×）] | |||
|
|
22:09 （当前 | 之前） −12 QYBUSFANS 留言 贡献 （撤销Line111a（讨论）的修订版本5795） | ||||
|
|
21:50 （当前 | 之前） +1 Line111a 留言 贡献 （→公交营运企业之最：翻遍了所有资料都没有看见2000年9月6日是怎么来的，这里采用维基的数据）标签：移动版编辑 移动版网页编辑 | ||||
|
|
21:32 （当前 | 之前） +25 Line111a 留言 贡献 （→公交营运企业之最：添加公司成立时间）标签：移动版编辑 移动版网页编辑 | ||||
| 新 01:15 | 爱心专座 差异历史 +487 QYBUSFANS 留言 贡献 （创建页面，内容为“'''爱心专座(Courtesy Seats)'''，又称'''优先座(Priority Seats)'''、'''老弱病残孕专座'''，是指巴士公司特别为有需要的乘客群体（如老人、孕妇、小孩、抱婴者、行动不便的人士等）划定的座位，以鼓励其他乘客让座予上述乘客。 各地区对此类座位的称呼有所不同，如港澳地区称此类座位为'''关爱座'''，台湾地区则称为'''博爱座'''。 == 相关条目 == {{公交设…”） | ||||
| 新 01:14 | 飞站 差异历史 +1,229 QYBUSFANS 留言 贡献 （创建页面，内容为“'''飞站'''，亦称'''甩站'''，指公共交通工具（公共汽车、跨市公交化班车、地铁及有轨电车）经过核定停靠站点时不停站的行为。 ==飞站产生的原因== *沿途巴士站无人上下车。值得一提的是，若某一线路有两辆或以上的车辆驶入站台时后方车辆无人下车，当班驾驶员亦会采取飞站措施。 *车辆满载且沿途站点无人下车，这种情况下…”） | ||||
| 新 01:13 | 脱班 差异历史 +2,230 QYBUSFANS 留言 贡献 （创建页面，内容为“脱班，巴士迷称其为断位，是指某一线路的驾驶员没有依照排班表所规定班次时间提供服务的现象，反义词为拖卡。 == 脱班原因 == 线路产生脱班原因，一般分为不可控因素和可控因素。 ===不可控因素=== *路面状况，如发生交通意外、车流量大、红绿灯故障、道路施工等等。 *线路的某一车辆在运营过程中出现故障（即坏车），无法继续完成…”） | ||||
| 新 01:12 | 联合营运 差异历史 +3,268 QYBUSFANS 留言 贡献 （创建页面，内容为“{{注意|内容=本条目所描述的内容'''不是'''联合发班，且覆盖的范围'''不包括公路客运班车线路'''。}} '''联合营运(Joint Operation)'''，简称'''联营'''，指的是一条线路有多于一间运输企业营运的巴士路线，符合这一条件的线路则称之为'''联营线(Jointly Operated Route)'''。与之相反的是'''独自营运'''和'''独营线(Solely Operated Route)'''。 ==清远市内的联营线== ===…”） | ||||
| 新 01:12 | 联合发班 差异历史 +1,551 QYBUSFANS 留言 贡献 （创建页面，内容为“{{注意|内容=本条目所描述的内容'''不是'''联合营运。}} 联合发班，是指营运企业统一编配多条线路的发班时间，以更高效地运用巴士资源、避免线路之间互相竞争，同时减少乘客候车时间。 理想情况下，执行联合发班的线路与另一条走线相近的线路在两班车之间开出，以“梅花间竹”的模式发班（即轮流发班），变相加密班次。例如两条线路每20…”） | ||||
| 新 01:11 | 末班车 差异历史 +1,463 QYBUSFANS 留言 贡献 （创建页面，内容为“'''末班车'''，指公交线路每日的最后一班车，又称'''尾班车'''、'''尾车'''。与末班车相对应的则为首班车。当某一线路的末班车回到终点站后，标志着该条线路当天的营运时间结束。 截至{{LOCALYEAR}}年{{LOCALMONTH1}}月{{LOCALDAY}}日，不含各类特别班次，清远市内常规日班公交线路末班车时间最早的是08:05，为高岗街发班的佛冈22路；最晚的是23:3…”） | ||||