跳飞机

跳飞机，俗称互跳运营，指的是车辆行驶完A线路单程后，在同一个始发总站接着行驶B线路，当该车辆从B线路另一个总站折返回来以后，再接着行驶A线路（或司机行驶完A线路一个来回后，接着行驶B线路，当行驶完B线路一个来回后，再接着行驶A线路），如此类“梅花间竹”行驶直到当天运营结束为止，此类型的运营模式多数应用在公里数较短的村村通线路或市区部分班次极少的线路。

跳飞机形成的原因

• 同一个始发总站有着多条通往附近村庄或者社区定点发班线路，倘若每条线路均配备车辆和司机，容易造成资源浪费；为达成“减半增效”的效果，采用同一台车辆一天内执行两条甚至多条线路（或同一个司机一天内行驶两条甚至多条线路）的方式，大大减少运营成本，不易造成资源浪费。
• 此类模式目前广泛应用在清远市郊区的村村通线路，但也会应用在市区部分公交线路中（以已在2025年三轮公交线网优化调整中取消的线路居多）。

清远市内符合上述情况的线路

线路名称	线路走向 起点站 ↔ 终点站 / 起点站 ↺ 循环点	备注
133	新城客运站 ↔ 残联康复中心
255	市体育馆 ↔ 源潭火车站