ZK6805BEVG11（永通）：修订间差异
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|{{图片|外链=File:粤R23911（佛冈17路）.jpg|描述=司机位}} | |{{图片|大小=525px|外链=File:粤R23911（佛冈17路）.jpg|描述=司机位}} | ||
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2026年7月14日 (二) 17:07的版本
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| 宇通ZK6805BEVG11 | |||
|---|---|---|---|
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| 基本信息 | |||
| 所属公司 | 佛冈县永通公共汽车有限公司 | ||
| 批次 | 1 | ||
| 购入数量 | 40 | 现役数量 | 40 |
| 投放日期 | 2017 | 退役日期 | |
| 车辆参数 | |||
| 品牌 | 宇通 | ||
| 生产厂家 | 郑州宇通客车股份有限公司 | ||
| 车辆型号 | ZK6805BEVG11 | 车辆尺寸(mm) | 8050×2350×3105 |
| 驱动电机型号 | 宇通TZ368XSYTB05 | 驱动电机峰值功率 | 160kW |
| 燃料种类 | 纯电动 | 变速箱 | 直驱 |
| 空调 | 郑州科林 | 排放标准 | 零排放 |
| 备注 | |||
| 拍摄参数 | |||
| 电牌型号 | 待查 | ||
| 拍摄高清电牌建议快门参数 | ≥1/200s | ||
| 电池参数 | |||
| 电池种类 | 磷酸铁锂 | 电池厂家 | 宁德时代 |
| 电池电压 | 537.6V | 电池容量 | 176Ah |
宇通ZK6805BEVG11，是佛冈县永通公共汽车有限公司于2017年引进的8米级别纯电动城市客车，由郑州宇通客车股份有限公司制造。
昵称
E8、V脸
简介
- 该款车型是继佛冈县首批宇通E8系列车型，共购入40辆。
- 该款车型采用二级踏步布局和钢板悬挂避震，因此在前桥位置采用“地铁座”布局。
- 该款车型采用峰值功率为160kW的宇通TZ368XSYTB05驱动电机。
历史
- 2017年，该款车辆正式上线并首航于等多条路线。
所属线路
- 常规公交线路
| 线路号码 | 线路走向 起点站 ↔ 终点站 / 起点站 ↺ 循环点 |
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车辆图集
外观
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内饰
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牌簿
| 车牌号 | 所属线路 | 车辆状态 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 粤R02272 | 现役 | ||
| 粤R02880 | 现役 | ||
| 粤R09355 | 现役 | ||
| 粤R09356 | 现役 | ||
| 粤R16722 | 现役 | ||
| 粤R16793 | 现役 | ||
| 粤R23911 | 现役 | ||
| 粤R25925 | 现役 | ||
| 粤R25952 | 现役 | ||
| 粤R25990 | 现役 | ||
| 粤R27955 | 现役 | ||
| 粤R32115 | 现役 | ||
| 粤R32499 | 现役 | ||
| 粤R33783 | 现役 | ||
| 粤R34166 | 现役 | ||
| 粤R34600 | 现役 | ||
| 粤R35830 | 现役 | ||
| 粤R36376 | 现役 | ||
| 粤R36635 | 现役 | ||
| 粤R36733 | 现役 | ||
| 粤R37505 | 现役 | ||
| 粤R38979 | 现役 | ||
| 粤R39695 | 现役 | ||
| 粤R40138 | 现役 | ||
| 粤R40511 | 现役 | ||
| 粤R41799 | 现役 | ||
| 粤R42255 | 现役 | ||
| 粤R43115 | 现役 | ||
| 粤R54922 | 现役 | ||
| 粤R56610 | 现役 | ||
| 粤R56635 | 现役 | ||
| 粤R56650 | 现役 | ||
| 粤R88070 | 现役 | ||
| 粤R97618 | 现役 | ||
| 粤R97633 | 现役 | ||
| 粤R97663 | 现役 | ||
| 粤R97666 | 现役 | ||
| 粤R97668 | 现役 | ||
| 粤R97683 | 现役 | ||
| 粤R97698 | 现役 |
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