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本页面记录清远所有公交纪录之最。

如无特殊说明，以下记录的时效性截至{{LOCALYEAR}}年{{LOCALMONTH1}}月{{LOCALDAY}}日。

==公交营运企业之最==
{|class="wikitable" style="text-align:center" width=100%
!colspan=3 style="background-color:#F4A460;font-size:15px" width=250px|清远公交营运企业之最
|-
!width=25%|项目
!width=35%|公司名称
!width=40%|内容
|-
|历史最悠久的专营巴士线路公交营运企业
|[[清远市粤运公共交通有限公司]]
|其前身为1981年12月1日成立的清远市二运公司
|-
|最年轻的专营巴士线路公交营运企业
|[[阳山县顺阳运输有限公司]]
|成立于2025年8月21日
|-
|规模最大的运输集团
|[[清远市粤运汽车运输有限公司]]
|
|-
|规模最大的公交营运企业
|[[清远市粤运公共交通有限公司]]
|公交车数量总计438辆
|-
|规模最小的专营巴士线路公交营运企业
|[[清远市德耀校车服务有限公司]]
|仅拥有11辆公交车
|-
|规模最小的非专营巴士线路公交营运企业
|
|
|-
|服务范围最广的专营巴士公司<br>（不包括公路客运车辆）
|[[佛冈县永通公共汽车有限公司]]
|服务范围覆盖佛冈县、英德市（白沙镇），以及广州市（从化区鳌头镇）
|-
|首个采用[[LNG车]]的公交营运企业<br>（不包括公路客运车辆）
|[[清远市粤运公共交通有限公司|清远市汽车运输集团公司公共汽车分公司]]
|
|-
|最后一个淘汰[[LNG车]]的公交营运企业<br>（不包括公路客运车辆）
|[[清远市粤运公共交通有限公司]]
|2019年11月末淘汰清远[[XMQ6850AGN5|最后一辆LNG车]]
|-
|首个全面[[纯电动化]]的公交营运企业<br>（不包括公路客运车辆）
|[[清远市粤运汽车运输有限公司连山分公司]]
|2018年6月22日完成全面纯电动化
|-
|最短命的公交营运企业
|
|
|}

==公交站点之最==
===地理位置===
{|class="wikitable" style="text-align:center" width=100%
!colspan=3 style="background-color:#F4A460;font-size:15px" width=250px|清远公交站之最-地理位置
|-
!width=25%|项目
!width=25%|站点名称
!width=50%|内容
|-
|rowspan=4|全市公交总站四至
|[[太平（白沙）]]
|最东端总站，位于英德市白沙镇
|-
|[[兴仁车站]]
|最南端总站，位于清城区石角镇
|-
|[[连山职校]]
|最西端总站，位于连山壮族瑶族自治县吉田镇
|-
|[[保安考场]]
|最北端总站，位于连州市保安镇
|-
|rowspan=4|全市公交站四至
|[[太平（白沙）]]
|最东端公交站，位于英德市白沙镇
|-
|沙坑村
|最南端公交站，位于清城区石角镇
|-
|[[连山职校]]
|最西端公交站，位于连山壮族瑶族自治县吉田镇
|-
|[[保安考场]]
|最北端公交站，位于连州市保安镇
|-
|rowspan=4|清城区公交总站四至
|[[高桥]]
|最东端总站，位于源潭镇
|-
|[[兴仁车站]]
|最南端总站，位于石角镇
|-
|[[湾刀村口]]
|最西端总站，位于石角镇
|-
|[[高塱]]
|最北端总站，位于飞来峡镇
|-
|rowspan=4|清城区公交站四至
|联丰
|最东端公交站，位于源潭镇
|-
|沙坑村
|最南端公交站，位于石角镇
|-
|[[湾刀村口]]
|最西端公交站，位于石角镇
|-
|[[高塱]]
|最北端公交站，位于飞来峡镇
|-
|rowspan=4|清新区公交总站四至
|[[飞来湖公交总站]]
|最东端总站，位于太和镇
|-
|[[崩坑村]]
|最南端总站，位于三坑镇
|-
|[[车公洞]]
|最西端总站，位于太平镇
|-
|[[禾云中学]]
|最北端总站，位于禾云镇
|-
|rowspan=4|清新区公交站四至
|[[飞来湖公交总站]]
|最东端总站，位于太和镇
|-
|[[崩坑村]]
|最南端公交站，位于三坑镇
|-
|[[车公洞]]
|最西端公交站，位于太平镇
|-
|[[禾云中学]]
|最北端公交站，位于禾云镇
|-
|rowspan=4|英德市公交总站四至
|[[太平（白沙）]]
|最东端总站，位于白沙镇
|-
|[[波罗坑]]
|最南端总站，位于大站镇
|-
|[[英德西站总站|英德西站]]
|最西端总站，位于英城街道
|-
|[[矮山坪]]
|最北端总站，位于英城街道
|-
|rowspan=4|英德市公交站四至
|[[太平（白沙）]]
|最东端公交站，位于白沙镇
|-
|[[波罗坑]]
|最南端公交站，位于大站镇
|-
|[[廊步村]]
|最西端公交站，位于英城街道
|-
|[[矮山坪]]
|最北端公交站，位于英城街道
|-
|rowspan=4|佛冈县公交总站四至
|[[青竹]]
|最东端总站，位于迳头镇
|-
|[[田心]]
|最南端总站，位于汤塘镇
|-
|[[良塘]]
|最西端总站，位于龙山镇
|-
|[[礼溪村]]
|最北端总站，位于高岗镇
|-
|rowspan=4|佛冈县公交站四至
|[[青竹]]
|最东端公交站，位于迳头镇
|-
|[[田心]]
|最南端公交站，位于汤塘镇
|-
|[[良塘]]
|最西端公交站，位于龙山镇
|-
|[[礼溪村]]
|最北端公交站，位于高岗镇
|-
|rowspan=4|连州市公交总站四至
|[[水泥厂宿舍]]
|最东端总站，位于连州镇
|-
|[[石塘总站]]
|最南端总站，位于九陂镇
|-
|[[陈巷村]]
|最西端总站，位于连州镇
|-
|[[保安考场]]
|最北端总站，位于保安镇
|-
|rowspan=4|连州市公交站四至
|[[水泥厂宿舍]]
|最东端公交站，位于连州镇
|-
|[[石塘总站]]
|最南端公交站，位于九陂镇
|-
|[[陈巷村]]
|最西端公交站，位于连州镇
|-
|[[保安考场]]
|最北端公交站，位于保安镇
|-
|rowspan=4|连南县公交总站四至
|
|最东端总站，位于
|-
|[[沙龙坪]]
|最南端总站，位于三排镇
|-
|[[丹竹]]
|最西端总站，位于香坪镇
|-
|[[金坑村委]]
|最北端总站，位于三江镇
|-
|rowspan=4|连南县公交站四至
|
|最东端公交站，位于
|-
|[[沙龙坪]]
|最南端公交站，位于三排镇
|-
|[[丹竹]]
|最西端公交站，位于香坪镇
|-
|[[金坑村委]]
|最北端公交站，位于三江镇
|-
|rowspan=4|连山县公交总站四至
|
|最东端总站，位于
|-
|[[连山林场]]
|最南端总站，位于吉田镇
|-
|[[连山职校]]
|最西端总站，位于吉田镇
|-
|
|最北端总站，位于
|-
|rowspan=4|连山县公交站四至
|
|最东端公交站，位于
|-
|[[连山林场]]
|最南端公交站，位于吉田镇
|-
|[[连山职校]]
|最西端公交站，位于吉田镇
|-
|社下
|最北端公交站，位于吉田镇
|-
|rowspan=3|阳山县公交总站四至
|[[青莲总站|青莲镇]]
|最东端总站，位于青莲镇
|-
|[[水口桥头]]
|最南端总站，位于青莲镇
|-
|[[龙凤温泉]]
|最西端、最北端总站，位于小江镇
|-
|rowspan=4|阳山县公交站四至
|[[青莲总站|青莲镇]]
|最东端公交站，位于青莲镇
|-
|留贤塘
|最南端公交站，位于阳城镇
|-
|连江水泥厂
|最西端公交站，位于小江镇
|-
|小江居委会
|最北端公交站，位于小江镇
|-
|全市海拔最高的总站
|
|位于
|-
|全市海拔最低的总站
|
|
|-
|}

===名称及营运属性===
{|class="wikitable" style="text-align:center" width=100%
!colspan=3 style="background-color:#F4A460;font-size:15px" width=250px|清远公交站点之最-名称及营运属性
|-
!width=25%|项目
!width=20%|站点名称
!width=55%|内容
|-
|最多线路停靠的公交总站
|[[太阳岛]]
|31条公交线路（2条始发线路+29条途经线路）
|-
|最多线路停靠的公交站
|微波站
|32条公交线路
|-
|站台数最多的总站（不含闲置站台）
|[[清远北站公交总站]]
|共有14个站台
|-
|最拥挤的公交站
|
|
|-
|占地面积最大的公交总站
|
|
|-
|最长的公交站台
|
|
|-
|最长中途站名称（含副站名）
|凤翔南路西1号站（城际凤翔中路站）
|位于清城区洲心街道，连同括号及分隔符共计17个字符
|-
|最长中途站名称（不含副站名）
|
|
|-
|最长总站名称（含副站名）
|
|
|-
|最长总站名称（不含副站名）
|
|
|-
|名称更改次数最多的总站
|
|
|-
|启用时间最长的总站
|[[迳口]]
|1988年11月7日使用
|-
|启用时间最短的总站（不含临时总站）
|[[保利广场]]
|2023年2月20日启用，2025年7月15日停用，启用时间仅
|-
|rowspan=2|同一行政区内拥有相同名称的公交总站
|
|
|-
|
|
|-
|rowspan=2|位于同一位置但名称不同的总站
|[[飞来峡镇|升平]]、[[飞来峡镇]]
|均位于清城区飞来峡镇
|-
|[[清新二中]]、[[清新二中|黄坑天天乐超市]]
|均位于清新区太和镇[[清和大道]]，为[[229]]路的总站
|-
|现时以线路名称命名的车站
|
|
|-
|带英文字母的常规公交总站
|
|
|-
|}

==常规公交线路之最==
===线路编码===
{|class="wikitable" style="text-align:center" width=100%
!colspan=3 style="background-color:#F4A460;font-size:15px" width=250px|线路编码
|-
!width=30%|项目
!width=20%|线路名称
!width=50%|内容
|-
|首批公共汽车线路
|[[101|1]]路、[[220|2]]路
|最早可追溯至1988年11月7日开办的“[[迳口]]-市政府”线
|-
|首条[[循环线]]
|[[604]]路
|前身为2012年开通的'''环城专线'''
|-
|首批小巴线路
|[[117|601]]路、[[118|602]]路
|2013年1月25日开通
|-
|首条[[高峰线|高峰公交线路]]
|
|
|-
|首条[[快线|公交快线]]
|[[K312]]路
|2020年3月8日开通
|-
|首批[[夜间线|夜班公交线路]]
|
|
|-
|中心城区首条[[节假日专线]]
|[[202短|202短线]]
|2023年3月4日开通
|-
|现时分支最多的公交线路组合<br>（不含已取消线路）
|[[202]]路及其组合
|连同主线一共3条线路<br>（1主2支，分支为[[202B]]、[[202短|202短线]]）
|-
|rowspan=3|历史上分支最多的公交线路组合<br>（含已取消线路）
|[[220|2]]路及其组合
|连同主线一共3条线路<br>（1主2支，分支为[[221|2B]]、[[2C]]）
|-
|[[228|10]]路及其组合
|连同主线一共3条线路<br>（1主2支，分支为[[211|10A]]、[[222|10B]]）
|-
|[[202]]路及其组合
|连同主线一共3条线路<br>（1主2支，分支为[[202B]]、[[202短|202短线]]）
|-
|线路编码使用次数最多的线路<br>（不含线路组合）
|[[212]]路
|从第一代线路开通至2026年7月1日第三代线路取消为止共被使用三次
|-
|最长寿的线路
|[[101|1]]路、[[220|2]]路
|最早可追溯至1988年11月7日开办的“[[迳口]]-市政府”线
|-
|最短寿的线路<br>（不含各类临时专线、非专营线路）
|[[英德201A]]路
|2026年2月14日开通，2026年7月1日取消，开通仅137天
|-
|现时使用整百编码的线路
|
|
|-
|现时路线号数字全部相同的线路
|[[111]]路、[[222]]路、[[佛冈11]]路、[[阳山11]]路
|
|-
|现时仅使用文字命名的线路<br>（不含各类临时专线、非专营线路）
|[[中大科技城-石角]]、[[振兴站-山湖]]、[[振兴站-观山]]、[[振兴站-石铺]]
|
|-
|英德市首批公共汽车线路
|[[英德1]]路
|1996年开通
|-
|连州市首批公共汽车线路
|
|
|-
|连南县首批公共汽车线路
|
|
|-
|连山县首批公共汽车线路
|
|
|-
|阳山县首批公共汽车线路
|[[阳山1]]路
|2001年开通
|-
|佛冈县首批公共汽车线路
|
|
|}

===行车里程及时间===
{|class="wikitable" style="text-align:center" width=100%
!colspan=3 style="background-color:#F4A460;font-size:15px" width=250px|行车里程及时间
|-
!width=30%|项目
!width=20%|线路名称
!width=50%|内容
|-
|现时线路里程最长的日班非循环线<br>（不含[[跨市线|跨市线路]]）
|[[227]]路
|[[七星村|七星村]]→[[西门塘公交总站|西门塘公交总站]]：43.9km
|-
|现时线路里程最短的日班非循环线<br>（不含[[跨市线|跨市线路]]）
|[[阳山2]]路
|[[阳山客运站总站|阳山客运站]]→[[阳山人民医院]]：2.9km
|-
|历史上线路里程最长的日班非循环线<br>（不含[[跨市线|跨市线路]]）
|[[219B]]路
|[[西门塘公交总站|西门塘公交总站]]→[[广清产业园总站|广清产业园]]：48km（2019.9-2020.10.24）
|-
|历史上线路里程最短的日班非循环线<br>（不含[[跨市线|跨市线路]]）
|[[W1]]路
|[[广清城际飞霞站]]→[[省职教城东站]]：2.5km
|-
|现时线路里程最长的[[夜班线|夜班非循环线]]
|[[213夜|213路夜班]]
|[[源潭火车站]]→[[西门塘公交总站]]：29.3km
|-
|现时线路里程最短的[[夜班线|夜班非循环线]]
|[[261夜|261路夜班]]
|[[西门塘公交总站]]→[[石角总站|石角]]：27.0km
|-
|历史上线路里程最长的[[夜班线|夜班非循环线]]
|
|
|-
|历史上线路里程最短的[[夜班线|夜班非循环线]]
|
|
|-
|现时线路里程最长的日班[[循环线]]
|
|
|-
|现时线路里程最短的日班[[循环线]]
|[[阳山9]]路
|6.3km
|-
|历史上线路里程最长的日班[[循环线]]
|[[237]]路
|45.1km
|-
|历史上线路里程最短的日班[[循环线]]
|
|
|-
|现时线路里程最长的[[夜班线|夜班循环线]]
|[[英德夜109]]路
|22.9km
|-
|现时线路里程最短的[[夜班线|夜班循环线]]
|[[英德夜109]]路
|22.9km
|-
|历史上线路里程最长的[[夜班线|夜班循环线]]
|
|
|-
|历史上线路里程最短的[[夜班线|夜班循环线]]
|
|
|-
|现时途经县级行政区划最多的线路
|
|
|-
|现时途经街镇最多的线路
|[[215]]路
|途经清新区4个镇（三坑、太平、山塘、太和）、清城区3个街道（凤城、横荷、洲心），合计7个街镇
|-
|现时线路里程最长的[[跨市线|跨市线路]]
|[[佛冈10支线]]
|[[gzbus:长岭总站|从化长岭]]→[[振兴客运站]]：30.8km
|-
|现时线路里程最短的[[跨市线|跨市线路]]
|[[佛冈10支线]]
|[[gzbus:长岭总站|从化长岭]]→[[振兴客运站]]：30.8km
|-
|历史上线路里程最长的[[跨市线|跨市线路]]
|[[佛冈10支线]]
|[[gzbus:长岭总站|从化长岭]]→[[振兴客运站]]：30.8km
|-
|历史上线路里程最短的[[跨市线|跨市线路]]
|[[佛冈10支线]]
|[[gzbus:长岭总站|从化长岭]]→[[振兴客运站]]：30.8km
|-
|现时旅速最快的线路
|
|
|-
|现时旅速最慢的线路
|
|
|-
|历史上旅速最快的线路
|
|
|-
|历史上旅速最慢的线路
|
|
|-
|现时核定行车用时最久的线路<br>（仅计算平峰期）
|[[227]]路
|全程用时约为95-110分钟
|-
|现时核定行车用时最短的线路<br>（仅计算平峰期）
|
|
|-
|历史上核定行车用时最久的线路<br>（仅计算平峰期）
|[[227]]路
|全程用时约为95-110分钟
|-
|历史上核定行车用时最短的线路<br>（仅计算平峰期）
|[[248]]路
|全程用时仅需5-10分钟
|-
|现时最早发班的常规日班线路<br>（不含线路执行的[[特别班次]]和出场载客班次）
|[[210A]]路
|往[[北部万科城总站|万科城]]方向[[首班车]]时间为05:25
|-
|现时最晚发班的常规日班线路<br>（不含线路执行的[[特别班次]]和出场载客班次）
|[[136]]路
|[[首班车]]时间为15:10
|-
|历史上最早发班的常规日班线路<br>（不含线路执行的[[特别班次]]和出场载客班次）
|[[126]]路
|往[[新城客运站总站|新城客运站]]方向[[首班车]]时间为05:00
|-
|历史上最晚发班的常规日班线路<br>（不含线路执行的[[特别班次]]和出场载客班次）
|[[126]]路<br>（2019.8.1-2021.8.31）
|[[首班车]]时间为
|-
|现时最早发班的[[夜间线|夜班线路]]<br>（不含线路执行的[[特别班次]]和出场载客班次）
|[[中大科技城-石角]]
|往[[石角总站|石角]]方向[[首班车]]时间为17:30
|-
|现时最晚发班的[[夜间线|夜班线路]]<br>（不含线路执行的[[特别班次]]和出场载客班次）
|[[英德夜109]]路
|[[英德西站总站|英德西站]]首班车时间为19:10
|-
|历史上最早发班的[[夜间线|常规夜班线路]]<br>（不含线路执行的[[特别班次]]和出场载客班次）
|
|
|-
|历史上最晚发班的[[夜间线|常规夜班线路]]<br>（不含线路执行的[[特别班次]]和出场载客班次）
|[[英德夜109]]路
|[[英德西站总站|英德西站]]首班车时间为19:10
|-
|现时最早收班的常规日班线路<br>（不含线路执行的[[特别班次]]和返场载客班次）
|[[佛冈22]]路
|往[[高岗街]]方向[[末班车]]时间为07:05
|-
|现时最晚收班的常规日班线路<br>（不含线路执行的[[特别班次]]和返场载客班次）
|[[101]]路
|往[[西门塘公交总站|西门塘总站]]方向[[末班车]]时间为23:40
|-
|历史上最早收班的常规日班线路<br>（不含线路执行的[[特别班次]]和返场载客班次）
|[[K246]]路
|往[[源潭火车站|源潭]]方向[[末班车]]时间为06:20
|-
|历史上最晚收班的常规日班线路<br>（不含线路执行的[[特别班次]]和返场载客班次）
|[[101]]路
|往[[西门塘公交总站|西门塘总站]]方向[[末班车]]时间23:40
|-
|现时最早收班的[[夜间线|常规夜班线路]]<br>（不含线路执行的[[特别班次]]和返场载客班次）
|
|
|-
|现时最晚收班的[[夜间线|常规夜班线路]]<br>（不含线路执行的[[特别班次]]和返场载客班次）
|
|
|-
|历史上最早收班的[[夜间线|常规夜班线路]]<br>（不含线路执行的[[特别班次]]和返场载客班次）
|
|
|-
|历史上最晚收班的[[夜间线|常规夜班线路]]<br>（不含线路执行的[[特别班次]]和返场客班次）
|
|
|-
|现时服务时间最长的线路<br>（以首末班车时间计算，不含线路执行的[[特别班次]]）
|[[101]]路
|运营时间为05:40-23:40
|-
|现时服务时间最短的线路<br>（以首末班车时间计算，不含线路执行的[[特别班次]]）
|[[振兴站-山湖]]、[[振兴站-观山]]
|运营时间分别为08:50-09:20、10:30-11:00，合计30分钟
|-
|历史上服务时间最长的线路<br>（以首末班车时间计算，不含线路执行的[[特别班次]]）
|[[101]]路
|运营时间为05:40-23:40，合计18小时整
|-
|历史上服务时间最短的线路<br>（以首末班车时间计算，不含线路执行的[[特别班次]]）
|[[振兴站-山湖]]、[[振兴站-观山]]
|运营时间分别为08:50-09:20、10:30-11:00，合计30分钟
|}

===收费及车务===
{|class="wikitable" style="text-align:center" width=100%
!colspan=3 style="background-color:#F4A460;font-size:15px" width=250px|收费及车务
|-
!width=30%|项目
!width=20%|线路名称
!width=50%|内容
|-
|首条实行[[无人售票]]收费制度的线路
|
|
|-
|最后一条改造为[[无人售票]]收费制度的[[有人售票]]线路
|
|
|-
|现时票价最高的[[无人售票一票制]]线路
|
|
|-
|现时票价最高的[[无人售票阶梯制分段收费]]线路
|[[佛冈13]]路
|全程10元
|-
|历史上票价最高的[[无人售票阶梯制分段收费]]线路
|[[佛冈13]]路
|全程10元
|-
|采用两种票制模式的线路
|
|
|-
|历史上采用两种票制模式的线路
|[[238]]路、[[240]]路
|线上购票实施[[无人售票一票制]]2元<br>线下购票实施[[无人售票阶梯制分段收费]]，全程票价4元。
|-
|首批实行免费乘坐的线路
|[[连山A1]]路、[[连山A2]]路、[[连山B1]]路、[[连山B2]]路、[[连山C]]路
|2018年6月22日正式实施全面免费乘坐
|-
|现时发车间隔最频密的线路<br>（不含[[夜间线]]及[[高峰线]]）
|
|
|-
|现时发车间隔最疏落的日班线路<br>（不含[[高峰线]]）
|[[佛冈22]]路、[[振兴站-观山]]、[[振兴站-山湖]]、[[振兴站-石埔]]
|每日仅1班（双向共2班）
|-
|
|
|-
|现时发车间隔最频密的夜班线路
|
|
|-
|现时发车间隔最疏落的夜班线路
|[[英德夜109]]路
|每日仅3班
|-
|历史上发车间隔最频密的夜班线路
|
|
|-
|历史上发车间隔最疏落的夜班线路
|
|
|-
|历史上发车间隔最频密的线路<br>（不含[[夜间线]]及[[高峰线]]）
|[[301]]路
|最频密时段每1分钟发出三班
|-
|历史上发车间隔最疏落的线路<br>（不含[[夜间线]]及[[高峰线]]）
|[[239]]路
|最疏落时段间隔为13小时30分钟（往[[省职教城东站]]发班时间为08:40、22:10）
|-
|现时停站最多的日班公交线路<br>（不计临时取消/增加停靠/非核定站点）
|
|
|-
|现时停站最多的夜班公交线路<br>（不计临时取消/增加停靠/非核定站点）
|
|
|-
|现时停站最少的非直达线路<br>（不计临时取消/增加停靠/非核定站点）
|[[317]]路
|双向各仅停靠6站
|-
|历史上停站最多的日班公交线路<br>（不计临时取消/增加停靠/非核定站点）
|
|
|-
|历史上停站最多的夜班公交线路<br>（不计临时取消/增加停靠/非核定站点）
|
|
|-
|历史上停站最少的非直达线路<br>（不计临时取消/增加停靠/非核定站点）
|[[K270]]路
|往[[清远长隆森林主题度假区|长隆森林公园]]方向仅停靠3站
|-
|现时配车最多的日班独营公交线路
|
|
|-
|历史上配车最多的日班独营公交线路
|[[217]]路
|全线配车一度多达30辆
|-
|现时独立配车最多的夜班公交线路
|[[213夜|213路夜班]]
|全线配车多达18辆
|-
|历史上独立配车最多的夜班公交线路
|
|
|-
|现时拥有最多不同车型的独营线路<br>（以线路正配车计算，不含[[机动车]]）
|[[佛冈10]]路及其支线
|目前主要配车有4种，分别为中通[[LCK6809EVG3A7]]、宇通[[ZK6805BEVG11（永通）|ZK6805BEVG11]]、宇通[[ZK6815BEVG3]]、宇通[[ZK6815BEVG5（永通）|ZK6815BEVG5]]
|-
|现时持续分段营运时间最长的线路
|
|
|-
|历史上持续分段营运时间最长的日班线路
|[[312]]路
|从2019年1月30日[[长洞桥]]限行措施开始起至2019年8月1日取消为止，分段营运时间约为6个月
|-
|历史上持续分段营运时间最长的夜班线路
|
|
|-
|首条提供[[空调车|全空调服务]]的线路
|
|
|-
|中心城区范围内最后一条提供非[[空调车|全空调服务]]的线路
|
|
|-
|全市最后一条提供非[[空调车|全空调服务]]的线路
|
|
|-
|首批使用[[LNG车|液化天然气巴士]]的线路
|
|
|-
|首批使用[[混合动力车|插电式混合动力巴士]]的线路
|[[101]]路
|2014年随[[清远二运]]购置的金龙[[XMQ6106AGHEV6]]上线营运同时获配该车辆
|-
|首条大规模使用[[纯电动车|纯电动巴士]]的线路
|
|
|-
|经营权变更最频繁的线路<br>（不计企业更名及同一公司内分公司调整）
|
|
|-
|更名次数最多的线路
|[[261]]路
|更名次数合计两次：初期编码为218短，2020年11月1日更名为'''218A'''路（为第二代'''218路'''），2021年10月再次更名为'''261'''路
|-
|}

===途经道路===
*收费高速公路
{|class="wikitable" style="text-align:center" width=100%
!colspan=3 style="background-color:#F4A460;font-size:15px" width=250px|途经收费高速公路的线路
|-
!width=25%|高速公路名称
!width=20%|途经线路
!width=55%|途经区段
|-
|{{高速|G04<small>21</small>}} [[许广高速]]
|[[K312]]路
|“清新-龙颈”段
|-
|}

==巴士车辆之最==
===车牌===
{|class="wikitable" style="text-align:center" width=100%
!colspan=4 style="background-color:#F4A460;font-size:15px" width=250px|巴士车牌
|-
!width=30%|项目
!width=10%|车牌
!width=35%|所属公司及车型
!width=25%|备注
|-
|首辆领取92式黄色牌照的车辆
|
|
|
|-
|首辆领取黄绿双拼牌照的车辆
|
|[[清远市粤运汽车运输有限公司连山分公司]]，宇通[[ZK6805BEVG11（连山粤运）|ZK6805BEVG11]]
|
|-
|最早退役的黄绿双拼牌照纯电动车辆
|粤R01520D、粤R01552D
|[[清远市粤运公共交通有限公司清新分公司]]，金龙[[XMQ6802AGBEVM]]
|2023年11月退役
|-
|最早退役的黄绿双拼牌照非纯电动车辆
|
|
|
|-
|现时营运车辆中纯数字车牌号最大的92式黄色牌照车辆
|粤R97698
|[[佛冈县永通公共汽车有限公司]]，宇通[[ZK6805BEVG11（永通）|ZK6805BEVG11]]
|
|-
|现时营运车辆中纯数字车牌号最小的92式黄色牌照车辆
|
|
|
|-
|历史上营运车辆中纯数字车牌号最大的92式黄色牌照车辆
|粤R97698
|[[佛冈县永通公共汽车有限公司]]，宇通[[ZK6805BEVG11（永通）|ZK6805BEVG11]]
|
|-
|历史上营运车辆中纯数字车牌号最小的92式黄色牌照车辆
|粤R00002
|[[清远市汽车运输集团公司公共汽车分公司]]，广通[[GTQ6110GEY]]
|
|-
|现时营运车辆中车牌号最大的黄绿双拼牌照纯电动车辆（不含客运班车）
|粤R09988D
|[[英德市荣发公共汽车客运服务有限公司]]，申龙[[SLK6819UBEVN1]]
|
|-
|现时营运车辆中车牌号最小的黄绿双拼牌照纯电动车辆
|粤R00000D
|[[佛冈县永通公共汽车有限公司]]，宇通[[ZK6815BEVG5（永通）|ZK6815BEVG5]]
|
|-
|历史上营运车辆中车牌号最大的黄绿双拼牌照纯电动车辆（不含客运班车）
|粤R09988D
|[[英德市荣发公共汽车客运服务有限公司]]，申龙[[SLK6819UBEVN1（荣发）|SLK6819UBEVN1]]
|
|-
|历史上营运车辆中车牌号最小的黄绿双拼牌照纯电动车辆
|粤R00000D
|[[佛冈县永通公共汽车有限公司]]，宇通[[ZK6815BEVG5（永通）|ZK6815BEVG5]]
|
|-
|现时车牌号数字部分全部相同的92式黄色牌照车辆
|
|
|
|-
|历史上车牌号数字部分全部相同的92式黄色牌照车辆
|粤RQ7777
|[[英德市荣发公共汽车客运服务有限公司]]，少林[[SLG6605C3GE]]
|
|-
|现时车牌号数字部分全部相同的黄绿双拼牌照车辆
|粤R00000D
|[[佛冈县永通公共汽车有限公司]]，宇通[[ZK6815BEVG5（永通）|ZK6815BEVG5]]
|
|-
|}

===车辆特征===
====按款式分类====
{|class="wikitable" style="text-align:center" width=100%
!colspan=3 style="background-color:#F4A460;font-size:15px" width=250px|车辆特征
|-
!width=30%|项目
!width=20%|车型名称
!width=50%|内容
|-
|首款[[空调车|空调巴士]]
|
|
|-
|清远首批[[LNG车|纯天然气巴士]]
|飞驰[[FSQ6851JNG]]、宇通[[ZK6852HNGAA]]
|2013年由[[清远市汽车运输集团有限公司公共汽车分公司|清远汽运]]购入
|-
|首款[[混合动力车|插电式混合动力巴士]]
|金龙[[XMQ6106AGHEV6]]
|2013年由清远二运引进
|-
|首款[[纯电动车|纯电动巴士]]
|金龙[[XMQ6662AGBEVL]]
|2016年由[[清远市粤运公共交通有限公司|粤运公交]]购入，并上线于[[万科城区内公交]]
|-
|首款10米级别[[纯电动车|纯电动巴士]]
|宇通[[ZK6105BEVG55]]
|2019年1月6日起陆续投放于[[210A]]、[[210B]]路
|-
|首款8米级别[[纯电动车|纯电动巴士]]
|宇通[[ZK6805BEVG3（阳山粤运）|ZK6805BEVG3]]
|2016年由[[清远市粤运汽车运输有限公司阳山分公司|阳山粤运]]购入，2017年1月上线
|-
|首款6米级别[[纯电动车|纯电动巴士]]
|金龙[[XMQ6662AGBEVL]]
|2016年由[[清远市粤运公共交通有限公司|粤运公交]]购入，同年投放于[[万科城区内公交]]
|-
|首款搭载[[电子手刹]]的巴士
|
|
|-
|首款使用怀挡变速杆的巴士
|
|
|-
|首款采用前置前驱驱动模式的巴士
|-
|首款采用流水式转向灯的巴士
|
|
|-
|首款采用[[电牌]]的巴士
|
|
|-
|首款采用[[电牌|LED电牌]]的巴士（不含测试车）
|
|
|-
|首款采用[[电牌|LCD电牌]]的巴士（不含测试车）
|
|
|-
|首款采用[[LED内屏]]的巴士（不含测试车）
|
|
|-
|首款采用[[LCD内屏]]的巴士（不含测试车）
|
|
|-
|首款搭载自动售货机的巴士（不含测试车）
|
|
|-
|首款退役的[[LNG车|纯天然气巴士]]<br>（以全数退役计算，不含测试车）
|金龙[[XMQ6106AGN5|XMQ6106AGN5（侧置气罐版）]]
|2018年2月全数退役
|-
|首批退役的[[混合动力车|插电式混合动力巴士]]<br>（以全数退役计算，不含测试车）
|金龙[[XMQ6106AGHEV6]]
|于2018年6月全数退役
|-
|首批退役的[[纯电动车|纯电动巴士]]<br>（以全数退役计算，不含测试车）
|中通[[LCK6809EVG]]
|2023年9月全数退役
|-
|最后一款购入的[[柴油车|纯柴油巴士]]
|宇通[[ZK6609DG51]]
|最后一批在2018年5月由[[清远市粤运公共交通有限公司|粤运公交]]购入，同年6月9日投放于[[119]]路、[[215]]路等线路
|-
|最后一款购入的[[LNG车|纯天然气巴士]]
|金旅[[XML6925J15CN]]
|2015年由[[清远市粤运公共交通有限公司|粤运公交]]购入（实为接收[[gzbus:广州市粤运汽车运输有限公司|增城粤运]]的大部分车辆），2016年投放于[[102]]路
|-
|最后一款购入的[[混合动力车|插电式混合动力巴士]]
|金龙[[XMQ6106AGHEV6]]
|由[[清远二运]]引入，于2013年全数投放于[[101]]路
|-
|最后一款退役的[[柴油车|纯柴油巴士]]<br>（以全数退役计算，不含测试车）
|
|
|-
|最后一款退役的[[LNG车|纯天然气巴士]]<br>（以全数退役计算，不含测试车）
|金龙[[XMQ6850AGN5]]
|2019年11月末全数退役
|-
|最后一款退役的[[混合动力车|插电式混合动力巴士]]<br>（以全数退役计算，不含测试车）
|金龙[[XMQ6106AGHEV6]]
|2018年6月全数退役
|-
|}

====按载客属性及车辆性能分类====
{|class="wikitable" style="text-align:center" width=100%
!colspan=3 style="background-color:#F4A460;font-size:15px" width=250px|车辆特征（基础参数以车辆铭牌或工信部公告为准）
|-
!width=30%|项目
!width=20%|车型
!width=50%|内容
|-
|现时最长的城市公交车
|
|
|-
|历史上最长的城市公交车
|
|
|-
|现时最长的城郊客车<br>（仅统计公交用车）
|宇通[[ZK6115BEVG13C]]
|
|-
|历史上最长的城郊客车<br>（仅统计公交用车）
|宇通[[ZK6115BEVG13C]]
|
|-
|现时最短的巴士
|宇通[[ZK6609DG51]]
|
|-
|历史上最短的巴士
|合客[[HK6560K]]
|
|-
|现时最宽的巴士<br>（仅统计公交用车）
|
|
|-
|历史上最宽的巴士<br>（仅统计公交用车）
|
|
|-
|最矮的巴士
|
|
|-
|发动机功率最大的非纯电动/非氢燃料电池巴士
|
|
|-
|发动机功率最小的非纯电动/非氢燃料电池巴士
|
|
|-
|现时电机峰值功率最大的[[纯电动车|纯电动巴士]]
|
|
|-
|现时电机峰值功率最小的[[纯电动车|纯电动巴士]]
|
|
|-
|历史上电机峰值功率最大的[[纯电动车|纯电动巴士]]
|
|
|-
|历史上电机峰值功率最小的[[纯电动车|纯电动巴士]]
|
|
|-
|现时载客量最高的巴士
|
|
|-
|历史上载客量最高的巴士（以车身标定载客量为准）
|
|
|-
|现时载客量最低的巴士（以车身标定载客量为准）
|
|
|-
|历史上载客量最低的巴士（以车身标定载客量为准）
|
|
|-
|现时座位数最多的巴士（不含驾驶位）
|宇通[[ZK6105BEVG55]]
|29座
|-
|历史上座位数最多的巴士（不含驾驶位）
|珠江[[GZ6112S1]]
|
|-
|现时座位数最少的巴士（不含驾驶位）
|宇通[[ZK6609DG51]]
|8座
|-
|历史上座位数最少的巴士（不含驾驶位）
|宇通[[ZK6609DG51]]
|8座
|}

====按数量及使用年限分类====
{|class="wikitable" style="text-align:center" width=100%
!colspan=3 style="background-color:#F4A460;font-size:15px" width=250px|车辆特征
|-
!width=30%|项目
!width=20%|车型
!width=50%|内容
|-
|现时购入数量最多的巴士<br>（以所有公司购入的总数为准，不含测试车）
|宇通[[ZK6815BEVG5]]
|全市各公交企业共购入164辆
|-
|现时购入数量最少的巴士<br>（以所有公司购入的总数为准，不含测试车）
|宇通[[ZK6815BEVG3]]
|仅[[佛冈永通]]购入，合计10辆
|-
|rowspan=2|现时由同一公司购入批次最多的同型号巴士
|宇通[[ZK6105BEVG55]]
|[[粤运公交]]分两批购入，合计126辆
|-
|宇通[[ZK6115BEVG13C]]
|[[粤运公交]]分两批购入，合计70辆
|-
|历史上由同一公司购入批次最多的同型号巴士
|
|
|-
|历史上购入数量最多的巴士<br>（以所有公司购入的总数为准，不含测试车）
|
|
|-
|历史上购入数量最少的巴士<br>（以所有公司购入的总数为准，不含测试车）
|金龙[[XMQ6662AGBEVL]]
|仅[[粤运公交]]购入1辆
|-
|购入数量最多的[[LNG车|纯天然气巴士]]
|宇通[[ZK6852HNG2]]
|
|-
|rowspan=2|购入数量最少的[[LNG车|纯天然气巴士]]<br>（以所有公司购入的总数为准，不含测试车）
|飞驰[[FSQ6851JNG]]
|仅[[清远汽运]]购入10辆
|-
|宇通[[ZK6852HNGAA]]
|仅[[清远汽运]]购入10辆
|-
|购入数量最多的[[混合动力车|插电式混合动力巴士]]<br>（以所有公司购入的总数为准，不含测试车）
|金龙[[XMQ6106AGHEV6]]
|[[清远二运]]购入10辆
|-
|购入数量最少的[[混合动力车|插电式混合动力巴士]]<br>（以所有公司购入的总数为准，不含测试车）
|金龙[[XMQ6106AGHEV6]]
|仅[[清远二运]]购入10辆
|-
|现时购入数量最多的[[纯电动车|纯电动巴士]]
|宇通[[ZK6815BEVG5]]
|全市各公交企业共购入164辆
|-
|现时购入数量最少的[[纯电动车|纯电动巴士]]<br>（以所有公司购入的总数为准，不含测试车）
|中通[[LCK6826EVG3A6]]
|全市各公交企业仅购入30辆
|-
|历史上购入数量最多的[[纯电动车|纯电动巴士]]
|宇通[[ZK6815BEVG5]]
|全市各公交企业共购入164辆
|-
|历史上购入数量最少的[[纯电动车|纯电动巴士]]<br>（以所有公司购入的总数为准，不含测试车）
|金龙[[XMQ6662AGBEVL]]
|仅[[粤运公交]]购入1辆
|-
|最长寿的巴士
|骏马[[SLK6851UF5G1]]
|
|-
|最短寿的巴士（不含测试车）
|金旅[[XML6925J15CN]]
|2015年底由[[粤运公交]]购入（实为接收[[gzbus:广州市粤运汽车运输有限公司|增城粤运]]的大部分车辆），2016年投放，2019年11月全数退役，服役仅三年
|}