查看“︁联合营运”︁的源代码

{{注意|内容=本条目所描述的内容'''不是'''[[联合发班]]，且覆盖的范围'''不包括公路客运班车线路'''。}}
'''联合营运(Joint Operation)'''，简称'''联营'''，指的是一条线路有多于一间运输企业营运的巴士路线，符合这一条件的线路则称之为'''联营线(Jointly Operated Route)'''。与之相反的是'''独自营运'''和'''独营线(Solely Operated Route)'''。

==清远市内的联营线==
===跨公司联营路线===
截至{{LOCALYEAR}}年{{LOCALMONTH1}}月{{LOCALDAY}}日，清远市内共有1条跨公司联营路线，具体线路如下：
*'''同一公司内跨车队联营'''
{|class=wikitable style="text-align:center" width=70%
!width=15%|线路名称
!width=30%|线路走向<br>起点站 ↔ 终点站 / 起点站 ↺ 循环点
!width=15%|联营车队
!width=20%|备注
{{线路|路线号=长隆免费接驳专线}}
|[[粤运公交]]、[[gzbus:广州长隆集团有限公司|广州长隆]]
|
|}
===清远粤运公交跨车队联营路线===
截至{{LOCALYEAR}}年{{LOCALMONTH1}}月{{LOCALDAY}}日，清远市内共有1条跨车队联营路线，具体线路如下：
*'''同一公司内跨车队联营'''
{|class=wikitable style="text-align:center" width=70%
!width=15%|线路名称
!width=30%|线路走向<br>起点站 ↔ 终点站 / 起点站 ↺ 循环点
!width=15%|联营车队
!width=20%|备注
{{线路|路线号=城区医院-东城医院}}
|[[西门塘总站车队]]、[[飞来湖车队]]
|
|}

==历史==

==班次特点==
一般而言，联营线具备以下班次特点：
*线路的服务时间划分为多个时段，每个时段内的所有班次均由其中一方负责运营，此为目前清远市所有联营线路的运营模式。
**也有部分联营线不设专门的独立时段，而是由各运营企业（各车队）“梅花间竹”式派车运营，或者由各运营企业隔次或者隔（数）天进行营运，亦或者不遵循任何规律派车运营。
*为降低车辆调度难度，运营企业（车队）所在的行政区负责联营线路[[总站]]在该区域的[[首班车]]及头几班班次，直到另一方向的[[首班车]]返回该总站为止；同样地，当线路即将结束当天营运工作时，运营企业（车队）所在的行政区负责联营线路[[总站]]在另一区域的部分班次，直至线路[[末班车]]开出。

==优缺点评价==
===优点===
*有利于车辆调度、善用公共交通资源。如线路开始营运工作前，不需要远距离空驶至另一行政区的公交总站再开出[[首班车]]。

===缺点===
*票价及优惠政策不统一，享用票价优惠、使用乘车卡/码时需事先分清车辆营运企业。
*班次不稳，尤其以营运企业交接时段为甚，容易出现不同营运企业之间的车辆[[拖卡]]入站，'''此类情况在遇上交通堵塞的情况下较为常见'''。
*部分联营线路各营运企业的[[车速限制|限速]]有一定差异，导致线路用时参差不齐。
*服务时间和票价票制调整需经所有参与运营的企业共同协商才能进行，而跨市联营线路则需要两市有关部门共同协商。若两方意见难以达成一致，其中一方则需要退出联营线路营运，改由另一方独营。
*不同营运企业对同一车站的命名不一致，容易令乘客混淆。不过，随着目前各行政区之间的沟通渠道建立，此类现象已几乎不存在。
*当出现突发事件需临时改道时，由于各营运企业没有进行协调，有可能导致各营运企业按不同的路线运营，甚至可能会出现其中一方暂停派车、而另一方提供有限度服务的情况出现，令乘客无所适从。

==相关条目==
{{运营术语}}
{{巴迷术语}}

==参考资料==